Ante la grave crisis por la que atraviesa nuestra actividad del transporte de carga por carretera, La Federación Regional de Dueños de Camiones de la Quinta Región, se hace un deber en informar, solicitar y hacer ver a las Autoridades competentes y a la opinión publica, lo siguiente:
1) Con fecha 07 de Enero de 2008 se le entrego al asesor de la Señora Presidenta de la Republica, don Eduardo Núñez, todo en presencia del Sr. Intendente Regional, y los Seremis de Transporte y Obras Publicas de la V Región, una carta en donde ya hacíamos notar – entre otros – la crisis derivada de las alzas periódicas del Diesel y la necesidad que el Ministerio de Transporte dedicara también una preferente atención para el sector que gremialmente representamos.
2) Siendo el mes de Mayo, cuatro meses después, nos encontramos sin respuesta alguna a nuestros requerimientos y con un precio en el Diesel que supero, incluso, a todas las previsiones y que en nuestros días supera el valor de la gasolina.
3) Los hechos expuestos demuestran en forma categórica, que nuevamente la autoridad ha incurrido en el “abandono” del sector de carga por carretera, direccionando al Ministerio de Transporte a la dedicación exclusiva al Transantiago, dejando de lado los problemas que presente nuestra actividad y, de paso, desconociendo los acuerdos que se lograron en mesas de trabajo constituidas hace más de ocho años, en el año 2000.
4) Más aún, dichos problemas se han agudizado con el paso del tiempo, cuando no solo hemos soportado alzas periódicas en el precio del combustible, que no logramos traspasar a tarifas, y además desde principios de año alzas poco transparentes en los valores de los peajes.
Por todo lo anterior, esta Federación se ve en la obligación de exigir la intervención de la autoridad en lo siguiente:
a) Transparentar los costos involucrados en el proceso de compras y Refinación del Diesel, por parte de ENAP.
b) Rebaja del 100% de Impuesto Especifico al Diesel, para el transporte de carga por carretera.
c) Compensación en la compra del Diesel, por la misma vía del descuento del Específico - hoy del 25% - para el sector de carga por carretera.
d) Estabilización de a lo menos tres meses en el valor del Diesel.
e) Campaña de sensibilización de los generadores de carga a modo de aplicar valores reales al transporte (hoy en día alza mínima de un 30%) e implementar en forma definitiva el ICT (índice de costos del transporte) como herramienta oficial para el manejo de tarifas, que de acuerdo a lo prometido por el Presidente Lagos y su Ministro de Hacienda Sr. Eyzaguirre sería emitido por el INE.
f) Control de las alzas de los de peajes, transparentando los parámetros que rigen los reajustes.
g) Implantación inmediata de una de una política nacional de transporte de carga , que oriente a los operadores y usuarios.
La informalidad en que se desenvuelve nuestra actividad, las erráticas e improvisadas medidas que se dictan, para cuyo estudio e implantación deben convocarse a los mas capaces expertos de los sectores público y privado y, naturalmente, con el concurso de los legítimos representantes de los operadores como lo son los dirigentes del gremio de los transportistas.
Finalmente, cabe señalar que para mañana 27 de mayo a las 10 horas, nuestra directiva había obtenido una audiencia con el Sr. Ministro de Transportes, la que hace pocos minutos ha sido cancelada.
Lamentamos esta decisión y expresamos que la falta de una instancia de diálogo sólo produce indignación y puede llevar a reacciones insospechas.
La Directiva.
VALPARAISO; 27 DE MAYO DE 2008 .
