El Sábado 21 de Junio, ingresé al Recinto del Valparaíso Sporting Club, a las 17:00 hrs. En mi vehículo particular por la entrada de la Avenida Sporting, pagué el ingreso de $ 500, ya que me dirigía a las Canchas del Señor Marcelo Salas con el fin de participar en la liga Fanáticos del fútbol quiénes son los organizadores del campeonato en el cual estoy participando.
Redes sociales y de Blogs, buscadores y comunidades 2.0, han sido durante los últimos años el foco de atención de inversores de todo tipo que con su dinero apoyaron el surgimiento de nuevos proyectos al amparo del éxito de Facebook, MySpace, tuenti o los blogs. La Web 2.0 es motivo de conferencias y acalorados debates, pero a la hora de la verdad, ¿es rentable? Según publica Financial Times, los beneficios obtenidos por las empresas de Internet 2.0 son muy pocos.
Y es que muchos proyectos relacionados con redes sociales, blogs y otros medios enfocados en la participación del usuario llevan ya cuatro años intentando generar ingresos, cosa que no acaban de conseguir en muchos casos. Debido a ello, el socio de la consultora Battery Ventures, Roger Lee, cree que en el próximo año o dos, muchas compañías 2.0 terminarán desapareciendo. En la misma línea se sitúa el socio de la firma de capital riesgo Hummer Winblad, Mitchell Kertzman: “Si observas algunas de las evaluaciones, te preguntas en qué fantasías están basadas”.
Ante la grave crisis por la que atraviesa nuestra actividad del transporte de carga por carretera, La Federación Regional de Dueños de Camiones de la Quinta Región, se hace un deber en informar, solicitar y hacer ver a las Autoridades competentes y a la opinión publica, lo siguiente:
1) Con fecha 07 de Enero de 2008 se le entrego al asesor de la Señora Presidenta de la Republica, don Eduardo Núñez, todo en presencia del Sr. Intendente Regional, y los Seremis de Transporte y Obras Publicas de la V Región, una carta en donde ya hacíamos notar – entre otros – la crisis derivada de las alzas periódicas del Diesel y la necesidad que el Ministerio de Transporte dedicara también una preferente atención para el sector que gremialmente representamos.
Hablar si fracaso o es un
éxito el plan estrella de transporte de pasajeros el Transantiago, esta todo dicho en todas las direcciones, lo que yo propongo es mi punto de vista, una solución desde la mirada logística del Transantiago y los explicare como verdadero mandamientos sin entrar en detalle de cada punto, es solo una mirada lógica y logística.
1-Lo bueno del Transantiago es la tarjeta BIP.
2-Sacar los terminales de buses interprovinciales del centro de Santiago y dejarlos fuera del anillo Américo Vespucio tanto como la ruta 5 Norte y Sur al mismo tiempo, esto terminales deben funcionar las 24 horas del día.
3-Los buses orugas de con capacidad de mas 100 pasajeros, estos deben circular por el anillo en ambos sentidos, con una velocidad de 60 kilómetros por hora con una frecuencia de 10 minutos en hora normal y en hora punta de 5 minutos.(Leer más)